கடினமான வேலைகளுக்கு வீல் லோடர் தூக்கும் திறனை நான் எப்படி தேர்வு செய்வது?

மழையில் நனைந்த திங்கட்கிழமையில் தூக்கும் திறனைப் பற்றி எந்த ஸ்பெக் ஷீட்டிலிருந்தும் அதிகம் கற்றுக்கொண்டேன். முற்றம் பழுதடைந்தது, டிரக்கர் தாமதமாக வந்தது, வளைவில் தன்னைப் புதைக்காமல் "இன்னும் ஒரு தட்டு எடுக்க முடியுமா" என்று ஃபோர்மேன் தொடர்ந்து கேட்டார். அப்போதுதான் நான் சிற்றேடு எண்களைத் துரத்துவதை நிறுத்திவிட்டு, நான் உண்மையில் செய்யும் லிப்ட்-உயரம், எட்டுதல் மற்றும் என் காலணிகளுக்குக் கீழே உள்ள தரையை அளவிட ஆரம்பித்தேன். இதுபோன்ற நாட்களில், திசக்கரம் எல்மற்றஅது நிலப்பரப்புக்கு ஏற்றது, ஷோரூம் தளம் அல்ல. காலப்போக்கில் நாங்கள் செய்யும் விதத்தில் வேலை செய்யும் ஒரு பில்டரிடம் நான் ஈர்க்கப்பட்டேன்; பின்னால் குழுவினர்பெஞ்செங் மகிமைகேட்டேன், டயர்கள் மற்றும் பூம் ஜியோமெட்ரியை மாற்றி அமைத்தேன், வட்ட எண்களுக்குப் பதிலாக உண்மையான சுமைகளில் சிந்திக்க எனக்கு உதவியது. முதல் நாளில் இயந்திரம் வேலைக்கு ஏற்றவாறு தூக்கும் திறனை நான் எவ்வாறு உடைக்கிறேன் என்பது இங்கே உள்ளது.

லோடர் சிற்றேட்டை விட்டு வெளியேறியவுடன் தூக்கும் திறனை உண்மையில் எது வரையறுக்கிறது?

• மதிப்பிடப்பட்ட பேலோடு மற்றும் டிப்பிங் லோட்- மதிப்பிடப்பட்ட பேலோட் என்பது டிப்பிங் சுமையின் பாதுகாப்பான வேலைப் பகுதியாகும், பொதுவாக பல வகுப்புகளுக்கான முழு திருப்பத்தின் பாதி. நேரான மற்றும் முழு திருப்ப எண்கள் நோக்கத்திற்காக வேறுபடுகின்றன, மேலும் சிறிய எண்ணிக்கை உண்மையான சுழற்சிகளை நிர்வகிக்கிறது.
• ஹைட்ராலிக் வரம்புகள்- நிவாரண அமைப்புகள், பம்ப் ஓட்டம் மற்றும் சிலிண்டர் விட்டம் ஆகியவை நீங்கள் கனமான இணைப்புகளை இயக்கும் போது எஃகுக்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே லிப்டை மூடிவிடும்.
• வடிவியல்- நிலையான ஆயுதங்கள், உயர் லிப்ட் ஆயுதங்கள் மற்றும் விரைவான கப்ளர்கள் லீவரேஜ் மற்றும் சுமை மையத்தை மாற்றுகின்றன, இது உண்மையான பயன்படுத்தக்கூடிய திறனை உயரத்தில் மாற்றுகிறது.
• இணைப்புகள்- முட்கரண்டிகள், கவ்விகள் மற்றும் கப்ளர்கள் இறந்த எடையைச் சேர்த்து, சுமைகளை வெளிப்புறமாகத் தள்ளுகின்றன, இது பெரும்பாலான குழுவினர் எதிர்பார்ப்பதை விட திறனைக் குறைக்கிறது.
• டயர்கள் மற்றும் பேலஸ்ட்- டயர் வகை, பணவீக்கம் மற்றும் ஏதேனும் கூடுதல் எதிர் எடை மாற்றம் நிலைத்தன்மை மற்றும் ஒரு திருப்பத்தில் நீங்கள் உணரும் ஆறுதல் விளிம்பு.
• தரை, சாய்வு மற்றும் காற்று- மென்மையான பட்டைகள், கிரேடுகள், பக்கச் சரிவுகள் மற்றும் காற்றழுத்தங்கள் ஆகியவை ஸ்பெக் ஷீட்களைப் பற்றி கவலைப்படுவதில்லை மற்றும் இயந்திரத்தை நடுவதற்கு தேவை தாமதமாகிறது.

நான் சரிவுகளில் அல்லது மென்மையான தரையில் வேலை செய்யும் தருணத்தில் எண்கள் ஏன் குறைகின்றன?

நீங்கள் சாய்ந்த, மூழ்கும் அல்லது உயர்த்தப்பட்ட சுமையுடன் திரும்பும் நொடியில் நிலைத்தன்மை முக்கோணம் சுருங்குகிறது. தளத்தில் விரைவான திட்டமிடலுக்கான எளிய விதியை நான் வைத்திருக்கிறேன். இவை கன்சர்வேடிவ் கட்டைவிரல் விதிகள் மற்றும் செதில்கள் கொண்ட சோதனை லிப்ட்டுக்கு மாற்றாக இல்லை.

• ஐந்து சதவிகிதம் வரை மென்மையான தரம் - திண்டு உறுதியாகவும், பயணத்தின் போது ஏற்றம் குறைவாகவும் இருந்தால் சிறிதும் குறைவில்லாமல் இருக்கும்.
• ஆறு முதல் பத்து சதவிகிதம் தரம் - பத்து சதவிகிதம் குறைத்து, உயர்த்தப்பட்ட சுமைகளுடன் பயணத்தைக் குறைக்கவும்.
• பதினொன்று முதல் பதினைந்து சதவிகிதம் தரம் - இருபது சதவிகிதம் டிரேட்டைத் திட்டமிடுங்கள் மற்றும் திருப்பும்போது முழு உயரத்தை உயர்த்துவதைத் தவிர்க்கவும்.
• பதினாறு முதல் இருபது சதவிகிதம் தரம் - முப்பது சதவிகிதம் குறைத்து, பாதுகாப்பான கோணங்களுக்கான பொருளைத் திட்டமிடுங்கள்.
• மென்மையான அல்லது நிறைவுற்ற நிலம் - மற்றொரு பத்து முதல் இருபத்தைந்து சதவிகிதம் வரை சேர்த்து உங்கள் வேலை செய்யும் பாதையை விரிவுபடுத்துங்கள்.
• இரண்டாயிரம் மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரம் - டர்போ டியூனிங் இல்லாமல் ஐந்து முதல் பத்து சதவிகிதம் மின் இழப்பை எதிர்பார்க்கலாம் மற்றும் நீண்ட சுழற்சிகளை அனுமதிக்கலாம்.

எனது விருப்பப் பட்டியலுக்குப் பதிலாக எனது பொருளுக்குப் பொருந்தக்கூடிய வாளியை எப்படித் தேர்ந்தெடுப்பது?

நான் அடர்த்தி மற்றும் யதார்த்தமான நிரப்பு காரணியுடன் தொடங்குகிறேன், பின்னர் மீண்டும் தொகுதிக்கு வருகிறேன். தானியம் அல்லது நிலக்கரி போன்ற லேசான பொருள் ஒரு பெரிய வாளிக்கு வெகுமதி அளிக்கிறது. ஈரமான மணல் அல்லது ஷாட் ராக் அதிக அளவு தேர்வுகளை தண்டிக்கும்.

• என்னை நேர்மையாக வைத்திருக்கும் பேலோடு ஃபார்முலா - பேலோட் அடர்த்தி நேரங்கள் பக்கெட் தொகுதி நேரங்களை நிரப்பும் காரணிக்கு சமம். முடிவு உங்கள் மதிப்பிடப்பட்ட பேலோடைத் தாண்டினால், நீங்கள் வேகமாக இல்லை, நீங்கள் பாதுகாப்பற்றவர்.
• முக்கியமான அடர்த்திகள் - தானியமானது ஒரு கன மீட்டருக்கு பூஜ்ஜியப் புள்ளி எட்டு டன்கள், ஒரு புள்ளி ஏழு சுத்தமான சரளை, இரண்டு புள்ளி பூஜ்ஜியத்திற்கு அருகில் ஈரமான மணல், தாது மற்றும் கிழிந்த பாறை இரண்டு புள்ளிகளுக்கு அப்பால் நகரும்.
• உற்பத்தி மாற்றங்களில் நடைமுறை நிரப்பு காரணிகள் - எண்பத்தைந்து முதல் நூறு சதவிகிதம் வரை நீங்கள் ஒரு குவியலை ஒழுங்கமைக்கவில்லை அல்லது ஒரு ஹாப்பரைக் குறைக்கவில்லை என்றால்.

உயர் தூக்கும் ஆயுதங்கள் உண்மையில் எங்கு செலுத்துகின்றன?

உயர் லிஃப்ட் ஆயுதங்கள் அந்நிய செலவில் டம்ப் உயரத்தை வாங்குகின்றன. உயரமான டிரெய்லர்கள், ரயில் பேலஸ்ட் ஹாப்பர்கள் மற்றும் உயர் தொட்டிகளைக் கொண்ட தொகுதி ஆலைகளில் அவை பிரகாசிக்கின்றன. உங்கள் நாள் உயரத்தில் முட்கரண்டியாக இருந்தால் அல்லது உயரமான பக்க பலகைகளில் ஏற்றப்பட்டால், விருப்பம் தானாகவே செலுத்தப்படும். உங்கள் நாள் அடர்த்தியான பாறையுடன் குறுகியதாக இருந்தால், நிலையான கைகள் பொதுவாக உணர்வை திடமாக வைத்திருக்கும்.

நான் வேலை செய்யும் இடங்களுக்கு தூக்கும் தேவைகளை எவ்வாறு வரைபடமாக்குவது?

ஃபோர்மேன் மற்றும் ஆபரேட்டர்களிடம் சரியான கேள்விகளைத் தூண்டுவதற்கு கீழே உள்ளதைப் போன்ற விரைவான திட்டமிடல் தாளைப் பயன்படுத்துகிறேன். புள்ளிவிவரங்கள் என்பது டெமோவிற்கு முன் வேலையைப் பற்றி பேச உதவும் சுட்டி வரம்புகள்.

டெமோவில் கொண்டு வர சப்ளையரிடம் நான் என்ன ஆதாரத்தைக் கேட்க வேண்டும்?

• முழு டர்ன் டிப்பிங் லோட் மற்றும் உங்கள் இணைப்புடன் மற்றும் இல்லாமல் ஒரு தெளிவான மதிப்பிடப்பட்ட பேலோட் பாலிசி
• சான்றளிக்கப்பட்ட அளவுகோல் அல்லது உங்கள் உள்ளடக்கத்துடன் நேரடி சோதனை லிஃப்ட்களுக்கான துல்லியமான பேலோட் அமைப்பு
• ஹைட்ராலிக் ரிலீஃப் மற்றும் லிஃப்ட் வேக தரவு வேலை செய்யும் ஆர்பிஎம்மில் மட்டும் அல்ல
• சுழற்சி நேரமும் எரிபொருளும் மீண்டும் மீண்டும் ஏற்றப்படும் மற்றும் உங்கள் மாற்றத்தை பிரதிபலிக்கும் கேரி லூப் மீது எரியும்
• டயர் உத்தி, தரையில் ஈர்க்கும் கருவி உடைகள் மற்றும் பாதுகாப்புப் பொதிகளை உள்ளடக்கிய விற்பனைக்குப் பின் திட்டம்

தனிப்பயனாக்கம் ஒரு ஏற்றி ஒரு நாளில் அதிக வேலைகளை முடிக்க உதவுமா?

தனிப்பயனாக்கம் தான் நான் மிகப்பெரிய வெற்றிகளைப் பார்க்கிறேன். சரியான துணையுடன் நான் பூம் ஜியோமெட்ரியை ட்யூன் செய்யலாம், பேடுடன் பொருந்தக்கூடிய டயர்களைத் தேர்வு செய்யலாம், விரைவான கப்ளர்களைச் சேர்க்கலாம், குவாரி அல்லது போர்ட் டஸ்டுக்கான பாதுகாப்பைக் குறிப்பிடலாம் மற்றும் ஃபோர்க்ஸ் உயரத்தில் செயல்படும் வகையில் நிவாரணத்தை அமைக்கலாம். பின்னால் அணிபெஞ்செங் மகிமைமலைச் சாலைகள், ரயில் யார்டுகள், நகர்ப்புற கட்டுமானம், நீர் மின் அடித்தளங்கள், துறைமுகங்கள் மற்றும் சுரங்கங்களுக்கு ஏற்றிகளை ஏற்றுவதற்கு தயாராக உள்ளது, எனவே இயந்திரம் ஒரு பொதுவான இடத்தை விட அந்த மைதானத்திற்கு தயாராக உள்ளது. அதே குழு சிறிய மூன்று டன், வேகமான ஐந்து டன் மற்றும் சுறுசுறுப்பான ஆறு டன் வகுப்புகளில் கிராலர் அகழ்வாராய்ச்சிகளை களமிறக்குகிறது, அவை அகழி, வரிசைப்படுத்துதல் மற்றும் இறுக்கமான வெட்டு வேலைகளுக்கு ஏற்றியுடன் நன்றாக இணைகின்றன.

நான் டெபாசிட் செய்வதற்கு முன் வீல் லோடரை அளவிட உதவும் விரைவான காசோலைகள் எது?

1. எனக்கு உண்மையிலேயே தேவைப்படும் கனமான லிஃப்ட் மற்றும் உயரத்தை எழுதி அந்த லிப்ட் நடக்கும் இடத்தை அடைகிறேன்
2. பெரும்பாலான ஷிப்ட்களுக்கு இயந்திரத்தில் இருக்கும் இணைப்பை நான் தேர்ந்தெடுத்து அதன் எடையை கணிதத்தில் சேர்க்கிறேன்
3. நான் வேலை தரங்கள் மற்றும் பக்க சரிவுகளை அளவிடுகிறேன், அங்கு ஏற்றி உயர்த்தப்பட்ட சுமையுடன் திரும்பும்
4. நான் பொருள் அடர்த்தியை ஒரு ஸ்கேல் டிக்கெட் அல்லது ஒரு எளிய வாளி எடையை யூகிப்பதை நிறுத்த உறுதி செய்கிறேன்
5. ஏற்றம் குறைவாகவும், சுமையின் கீழ் மென்மையாகவும் இருக்கும் பாதுகாப்பான பயணப் பாதைகளை நான் திட்டமிடுகிறேன்

பக்கெட் தேர்வுகளை விரைவாகப் பூட்ட இரண்டாவது திட்டமிடல் தாள் எனக்கு உதவுமா?

குழுக்கள் விரைவான பக்கெட் பேச்சை விரும்பும் போது, ​​அடர்த்தி, தொகுதி மற்றும் நடைமுறை இலக்கு பேலோடை சீரமைக்க இன்னும் ஒரு அட்டவணையை வைத்திருக்கிறேன். கீழே உள்ள வரம்புகள் எளிமையான திட்டமிடல் குறிப்புகள் மற்றும் உங்கள் இறுதி பக்கெட் அளவீடுகளுடன் நேரடி சோதனையைப் பின்பற்ற வேண்டும்.

வாரந்தோறும் வேலைப் பட்டியல் மாறும் போது நான் ஏன் PENGCHENG GLORYக்குத் திரும்பி வருகிறேன்?

ஏனெனில் இயந்திரங்கள் ஒரு பணிச்சுமைக்குள் தள்ளப்படுவதற்குப் பதிலாக மாற்றியமைக்கக் கட்டப்பட்டுள்ளன. மலைத் தரம், நெடுஞ்சாலை கலவை ஆலைகள், ரயில் பராமரிப்பு, நகரக் கட்டுமானம், நீர் மின் குழிகள், துறைமுக இருப்புக்கள் மற்றும் நாடகம் இல்லாமல் திறந்த குழி முகங்கள் ஆகியவற்றிற்காக இந்த லாயத்திலிருந்து நான் ரன் அவுட் செய்யப்பட்ட லோடர்கள் டியூன் செய்யப்பட்டுள்ளன. லோடர்களிலும் அணி நிற்காது. அகழி அல்லது வரிசை வேலைகளுக்கு ஒரு சிறிய அகழ்வாராய்ச்சி தேவைப்படும்போது, ​​மூன்று டன், ஐந்து டன் மற்றும் ஆறு டன் கிராலர் அகழ்வாராய்ச்சிகள் சுத்தமாக உள்ளே நுழைகின்றன, இதனால் கடற்படை ஒரே அமைப்பாக உணர்கிறது.

உங்களுடன் தரையில் நடக்கும் ஒருவருடன் உங்கள் அடுத்த வீல் லோடரை அளவிட நீங்கள் தயாரா?

மலைச் சாலைகள், நெடுஞ்சாலைகள், ரயில் யார்டுகள், கட்டுமானப் பகுதிகள், நீர்மின்சாரப் பணிகள், துறைமுகங்கள் அல்லது சுரங்கங்கள் போன்றவற்றுக்குத் தகுந்த கட்டுமானம் வேண்டுமெனில், நாங்கள் அதை ஒன்றாக அமைக்கலாம். விரிவான மேற்கோள் அல்லது விரைவான ஆலோசனைக்கு, தயவுசெய்துஎங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்நாங்கள் ஒரு லோடரை அளவிடலாம் மற்றும் தேவைப்பட்டால், உங்கள் குழுவினருக்கு ஏற்ற மூன்று டன், ஐந்து டன் அல்லது ஆறு டன் கிராலர் அகழ்வாராய்ச்சியுடன் இணைக்கலாம்.