செய்தி

ஆகஸ்ட் 12 ஆம் தேதி, டிஎக்ஸ் 150, டிஎக்ஸ் 230 15 டன் அகழ்வாராய்ச்சிகள் மற்றும் 23 டன் அகழ்வாராய்ச்சிகள் தொழிற்சாலையில் நிறுவப்பட்டன, விரைவில் மத்திய கிழக்கு நோக்கி அனுப்பப்படும்.

பொருள் கண்டுபிடிப்பு முதல் புத்திசாலித்தனமான செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு வரை, சுழல் துரப்பணம் ஒரு துணை துணை முதல் 15 டன் மற்றும் 23 டன் கிராலர் அகழ்வாராய்ச்சிகளுக்கு "இலாப பெருக்கி" ஆக உருவாகியுள்ளது.

கட்டுமானம், சுரங்க மற்றும் கனரக-கடமை பூமியெவிங் துறையில், கிராலர் அகழ்வாராய்ச்சி செயல்திறன், சக்தி மற்றும் பல்துறைத்திறன் ஆகியவற்றின் மூலக்கல்லாக நிற்கிறது. சக்கர இயந்திரங்களைப் போலல்லாமல், கிராலர் அகழ்வாராய்ச்சிகள் சேற்று கட்டுமான தளங்கள் முதல் பாறை சுரங்கப் பகுதிகள் வரை சவாலான நிலப்பரப்புகளை எளிதில் பயணிக்கின்றன, மேலும் அவை அனைத்து அளவீடுகளின் திட்டங்களுக்கும் இன்றியமையாதவை. உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடு உலகளவில் முடுக்கிவிடுவதால், திட்ட காலக்கெடு இறுக்கமாக வளரும்போது, நம்பகமான, உயர் செயல்திறன் கொண்ட கிராலர் அகழ்வாராய்ச்சிகளுக்கான தேவை ஒருபோதும் அதிகமாக இல்லை.

ஒரு கட்டுமான தளத்தில், 23 டன் அகழ்வாராய்ச்சி அதன் ஐந்து பெட்டல் தாமரை வடிவ கிராப் வாளியைப் பயன்படுத்தி எஃகு மற்றும் சிமென்ட் தொகுதிகளை "சாப்பிட" பயன்படுத்துகிறது. ஒரு திறப்பு மற்றும் ஒரு மூடலுடன், இரண்டு டன் கட்டுமானக் கழிவுகள் சீராக போக்குவரத்து வாகனத்தில் வீசப்பட்டன, மேலும் முழு செயல்முறையும் 15 வினாடிகளுக்கு குறைவாகவே எடுத்தது.

கனமான கட்டுமான உலகில், சரியான உபகரணங்களைக் கண்டுபிடிப்பது ஒரு திட்டத்தை உருவாக்கலாம் அல்லது உடைக்கலாம். கிடைக்கக்கூடிய பல இயந்திரங்களில், 23 டன் கிராலர் அகழ்வாராய்ச்சி குறிப்பிடத்தக்க கவனத்தை ஈர்த்து வருகிறது. ஆனால் இது ஏன் ஒரு பயணமாக மாறுகிறது - பல்வேறு வேலை தளங்களில் ஒப்பந்தக்காரர்கள் மற்றும் கட்டுமான நிறுவனங்களுக்கான விருப்பத்திற்கு? போட்டி கட்டுமான உபகரணங்கள் சந்தையில் இந்த இயந்திரம் ஏன் தனித்து நிற்கிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள விவரங்களை ஆராய்வோம்.

ஹைட்ராலிக் க்ரஷர் அல்லது கேனான் தலை என்றும் அழைக்கப்படும் பாறை உடைக்கும் சுத்தி, அகழ்வாராய்ச்சிகளில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் இணைப்புகளில் ஒன்றாகும்.