புதிய ஆற்றல் மின்சார டிராக்டரின் எழுச்சி

புதிய ஆற்றல் மின்சார டிராக்டரின் எழுச்சி

உலகளாவிய "கார்பன் நடுநிலை" இலக்கின் முன்னேற்றத்துடன், புதிய எரிசக்தி மின்சார டிராக்டர்கள் சோதனைத் துறைகளிலிருந்து பெரிய அளவிலான பயன்பாடுகளுக்கு நகர்கின்றன, பாரம்பரிய டீசல் டிராக்டர்களுக்கு வலுவான போட்டியாளர்களாக மாறுகின்றன. ஐரோப்பாவிலும் அமெரிக்காவிலும் உள்ள ஆர்ப்பாட்ட பண்ணைகள் முதல் சீனாவில் நெல் நெல் வரை, இந்த மாற்றம் விவசாய உற்பத்தி முறைகளை மாற்றியமைக்கிறது.

கொள்கை மேம்பாடு: மின்சார விவசாய இயந்திரங்களை பிரபலப்படுத்துவதை நாடுகள் ஊக்குவிக்கின்றன

ஐரோப்பிய ஒன்றியம் சமீபத்தில் 2030 ஆம் ஆண்டில் மின்சார விவசாய இயந்திரங்களின் விகிதம் 30% ஆக அதிகரிக்கவும், அதிக உமிழ்வு டீசல் டிராக்டர்களுக்கு கார்பன் வரியை விதிக்கவும் புதிய விதிமுறைகளை நிறைவேற்றியது. 200 க்கும் மேற்பட்ட தூய மின்சார டிராக்டர்களை வழங்க மோனார்க் டிராக்டர் போன்ற நிறுவனங்களை ஊக்குவிக்க கலிபோர்னியா மானிய கொள்கைகளை செயல்படுத்தியுள்ளது. விவசாய இயந்திரங்களுக்கான சீனாவின் "14 வது ஐந்தாண்டு திட்டம்" 2025 க்குள் 10% மின்மயமாக்கல் விகிதத்தின் இலக்கைக் குறிப்பிடுகிறது. லோவோல் மற்றும் டோங்ஃபெங் போன்ற நிறுவனங்கள் நெல் கள நடவடிக்கைகளுக்கு ஏற்ற நீர்ப்புகா மின்சார டிராக்டர்களை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளன.

தொழில் குரல்:

மின்சார டிராக்டர்களின் தற்போதைய வளர்ச்சியின் முக்கிய உந்து சக்தியாக கொள்கை உள்ளது. "- ஜெர்மன் வேளாண் இயந்திர சங்கத்தின் (வி.டி.எம்.ஏ) ஆய்வாளர்

தொழில்நுட்ப பாதை:

தூய மின்சார டிராக்டர் (பெவ்): லித்தியம் பேட்டரிகளை நம்பியுள்ளது, வரையறுக்கப்பட்ட வரம்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது குறுகிய கால செயல்பாடுகளுக்கு ஏற்றது.

கலப்பின டிராக்டர் (HEV/PHEV): இரட்டை பயன்முறை டீசல் மற்றும் மின்சார, சமநிலைப்படுத்தும் வரம்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு.

ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் டிராக்டர் (FCEV): சோதனை கட்டத்தில், இது நீண்டகால உயர்-தீவிரம் செயல்பாடுகளுக்கு ஏற்றது.

தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம்: படிப்படியாக பேட்டரி ஆயுள் மற்றும் செலவு சிக்கலைத் தீர்ப்பது

திட நிலை பேட்டரிகள் மற்றும் ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் தொழில்நுட்பம் ஆராய்ச்சி மற்றும் வளர்ச்சியின் மையமாக மாறியுள்ளன. குவாண்டம்ஸ்கேப்புடனான டொயோட்டாவின் ஒத்துழைப்பின் திட-நிலை பேட்டரி ஆற்றல் அடர்த்தி 500WH/kg ஆக அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது மின்சார டிராக்டர்களில் 8 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக இருக்க உதவும். சீனா ஜுகாங் குழுமத்தால் சோதிக்கப்பட்ட "5 நிமிட பேட்டரி இடமாற்றம்" பயன்முறை நேரத்தை சார்ஜ் செய்யும் வலி புள்ளியை தீர்க்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

மின்சார டிராக்டரின் முக்கிய நன்மைகள்

1. சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் கொள்கை ஆதரவு

பூஜ்ஜிய உமிழ்வு: ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் "கார்பன் நடுநிலை" மற்றும் சீனாவின் "இரட்டை கார்பன்" கொள்கைகளுக்கு ஏற்ப, வெளியேற்ற மாசுபாடு இல்லை.

குறைந்த சத்தம்: வீட்டுப்பாடம் சத்தம் <75 டெசிபல்கள், குடியிருப்பு பகுதிகளுக்கு அருகில் இரவு வேலைக்கு ஏற்றது.

2. குறைந்த இயக்க செலவுகள்

எரிசக்தி சேமிப்பு: மின்சார செலவுகள் டீசலை விட 50% ~ 70% குறைவாகும் (மின்சார விலை 0.1 USD/kWh vs டீசல் விலை 1.2 USD/L).

எளிதான பராமரிப்பு: இயந்திர எண்ணெய், வடிகட்டி உறுப்பு, எரிபொருள் உட்செலுத்துபவர் போன்றவற்றை மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை, பராமரிப்பு செலவுகளை 30% முதல் 50% வரை குறைக்கவும்.

3. நுண்ணறிவு ஒருங்கிணைப்பு

துல்லியமான கட்டுப்பாடு: மோட்டார் வேகமான மறுமொழி வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் வேகம்/முறுக்கு (ஆளில்லா ஓட்டுநர் மற்றும் மாறி கருத்தரித்தல் போன்றவை) துல்லியமாக சரிசெய்ய முடியும்.

எரிசக்தி மேலாண்மை: எரிசக்தி பயன்பாட்டு செயல்திறனை மேம்படுத்த சோலார் சார்ஜிங் மற்றும் வி 2 ஜி (வாகனம் முதல் கட்டம் வரை) தலைகீழ் மின்சாரம் ஆகியவற்றை ஆதரிக்கவும்.

4. பயனர் அனுபவ தேர்வுமுறை

செயல்பட எளிதானது: கிளட்ச் இல்லை, ஷிஃப்டிங் ஜெர்க்ஸ், ஆரம்பநிலைக்கு எளிதானது.

ஆறுதல்: குறைந்த அதிர்வு, சிறந்த கேபின் சீல் (டீசல் டிராக்டர் வெளியேற்ற வாயு ஊடுருவல் இல்லை).

மின்சார டிராக்டரின் முக்கிய தீமைகள்

1. பேட்டரி ஆயுள் மற்றும் செயல்பாட்டு செயல்திறனில் இடையூறுகள்

பேட்டரி திறன் வரம்பு: தற்போது, ​​பிரதான மாதிரிகள் 2-6 மணிநேர பேட்டரி ஆயுளைக் கொண்டுள்ளன (ஜான் டீரெ சீசம் போன்றவை, இது சுமார் 4 மணி நேரம் ஆகும்) மற்றும் அடிக்கடி சார்ஜ் தேவைப்படுகிறது.

சார்ஜிங் வசதிகளைச் சார்ந்திருத்தல்: கிராமப்புற மின் கட்டங்கள் பலவீனமாக உள்ளன, மேலும் வேகமாக சார்ஜிங் நிலையங்களின் கட்டுமான செலவு அதிகமாக உள்ளது (குறிப்பாக ஆப்பிரிக்கா, தென் அமெரிக்கா மற்றும் பிற பிராந்தியங்களில்).

2. அதிக ஆரம்ப செலவுகள்

விலை பிரீமியம்: எலக்ட்ரிக் டிராக்டர்கள் டீசல் டிராக்டர் மாடல்களை விட 30% முதல் 50% அதிகமாகும் (500 குதிரைத்திறன் மின்சார மாதிரி போன்றவை 00 250000 க்கு எதிராக 00 180000 செலவாகும்).

பேட்டரி மாற்று செலவு: லித்தியம் பேட்டரிகளின் ஆயுட்காலம் சுமார் 5-8 ஆண்டுகள் ஆகும், மேலும் மாற்று செலவு மொத்த வாகன செலவில் 40% க்கும் அதிகமாக உள்ளது.

3. பொருந்தக்கூடிய வரம்புகள்

போதுமான ஓவர்லோட் திறன்: தொடர்ச்சியான அதிக சுமை செயல்பாடுகளின் போது மோட்டார் அதிக வெப்பமடைவதற்கு வாய்ப்புள்ளது, இது ஆழமான உழவு மற்றும் தாது போக்குவரத்து போன்ற காட்சிகளுக்கு பொருத்தமற்றது.

குறைந்த வெப்பநிலை செயல்திறன் சீரழிவு: பேட்டரி திறன் -10 ° C க்கு கீழே 20% முதல் 30% வரை குறைகிறது, இது வெப்ப அமைப்பு உதவி தேவைப்படுகிறது.

4. முதிர்ச்சியற்ற தொழில்துறை சங்கிலி

மறுசுழற்சி முறையின் பற்றாக்குறை: கழிவு பேட்டரிகளை மறுசுழற்சி செய்வதற்கான தொழில்நுட்பம் இன்னும் சரியாக இல்லை, சுற்றுச்சூழல் அபாயங்கள் உள்ளன.

தொழில்நுட்ப தரநிலைகள் ஒன்றுபடவில்லை: உலகளவில் இடைமுகங்கள் மற்றும் பேட்டரி விவரக்குறிப்புகளை சார்ஜ் செய்வதற்கான உலகளாவிய தரநிலை எதுவும் இல்லை.

சந்தை வேறுபாடு: ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்கா முன்னணி, வளர்ந்து வரும் சந்தைகள் உள்ளூர்மயமாக்கல் தீர்வுகளை ஆராய்கின்றன

தற்போது, ​​மின்சார டிராக்டர்களின் உலகளாவிய ஊடுருவல் விகிதம் 1%க்கும் குறைவாக உள்ளது, ஆனால் ஐரோப்பாவிலும் அமெரிக்காவிலும் வளர்ச்சி விகிதம் குறிப்பிடத்தக்கதாகும். ஜெர்மன் ஃபென்ட் இ 100 வேரியோ விலை 00 250000 ஆகும், இது டீசல் டிராக்டர்களை விட 40% அதிகமாகும், ஆனால் 5 ஆண்டுகளில் எரிபொருள் மற்றும் பராமரிப்பு செலவில் 00 30000 ஐ மிச்சப்படுத்த முடியும். வளரும் நாடுகளில், சீன நிறுவனங்கள் குறைந்த விலை உத்திகள் (00 80000 லோவோல் ET504 போன்றவை) மற்றும் உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட சார்ஜிங் தீர்வுகள் (இந்தியாவில் சூரிய சார்ஜிங் நிலையங்களை உருவாக்க டாடா பவர் உடன் கூட்டு சேர்ந்து) மூலம் தங்கள் விளம்பரத்தை துரிதப்படுத்துகின்றன.

பயனர் கருத்து:

மின்சார டிராக்டர்கள் செயல்பட எளிதானது மற்றும் குறைவான செயலிழப்புகளைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் ஜின்ஜியாங் பண்ணைகளுக்கு விரைவான ஆற்றல் நிரப்புதல் தீர்வுகள் தேவை. "- சீனாவின் ஜின்ஜியாங் விவசாயிகளுடன் நேர்காணல்

எதிர்கால போக்கு: உளவுத்துறை மற்றும் ஆளில்லா தொழில்நுட்பத்தின் கூட்டு வளர்ச்சி

தொழில்துறை ஒருமித்த கருத்து என்னவென்றால், 2030 வாக்கில், மின்சார டிராக்டர்கள் முக்கியமாக சிறிய மற்றும் நடுத்தர பண்ணைகளுக்கு சேவை செய்யும், அதே நேரத்தில் டீசல் டிராக்டர்கள் இன்னும் கனரக நடவடிக்கைகளில் ஆதிக்கம் செலுத்தும். நீண்ட காலமாக, திட-நிலை பேட்டரிகள் மற்றும் ஹைட்ரஜன் ஆற்றல் தொழில்நுட்பம் நிலப்பரப்பை மாற்றக்கூடும். ஜான் டீரெஸ் போன்ற பாரம்பரிய ராட்சதர்கள் ஏற்கனவே கலப்பின மாதிரிகளை அமைத்துள்ளனர், அதே நேரத்தில் சபாண்டோ போன்ற தொடக்க நிறுவனங்கள் முழு தன்னாட்சி மின்சார டிராக்டர்களில் பந்தயம் கட்டுகின்றன.

நிபுணர் கருத்து:

மின்மயமாக்கல் முடிவு அல்ல, ஆளில்லா மற்றும் தரவு சார்ந்த தொழில்நுட்பத்துடன் கலவையானது விவசாயத்தின் எதிர்காலம். "- சர்வதேச விவசாய சிந்தனைக் குழுவான அக்ரிடெக்கின் ஆய்வாளர்

சவால்கள் இன்னும் உள்ளன: தீவிர சூழல்களுக்கு ஏற்றவாறு முன்னேற்றம் தேவை

குறைந்த வெப்பநிலை வரம்பு விழிப்புணர்வின் சிக்கல்கள் (-20 ° C இல் 30% திறன் குறைவு) மற்றும் அதிக உயரமுள்ள பகுதிகளில் போதுமான சக்தி இல்லை. புதிய ஹாலந்து மற்றும் பிற நிறுவனங்கள் தீவிர வேலை நிலைமைகளின் கோரிக்கைகளை பூர்த்தி செய்ய ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் டிராக்டர்களை சோதிக்கின்றன.

ஆசிரியரின் குறிப்பு: மின்சார டிராக்டர்களின் வளர்ச்சிக்கு இன்னும் கொள்கை, தொழில்நுட்பம் மற்றும் தொழில் சங்கிலி ஒருங்கிணைப்பு தேவைப்படுகிறது. குறுகிய காலத்தில், இது டீசல் டிராக்டர்களுக்கு ஒரு துணையாக இருக்கும்; நீண்ட காலமாக, இது பசுமை விவசாயத்தின் முக்கிய கேரியராக மாறக்கூடும்.